不知道會不會有電動化產(chǎn)品導(dǎo)入中國市場。
(資料圖)
日前，Stellantis集團正式推出了STLA Medium車輛平臺，這是一款全球性的純電動汽車平臺，它可提供包括700公里（435英里）的長續(xù)航里程、高能源效率、嵌入式電源及充電電源等功能特征。
STLA Medium純電動中型車平臺可為占據(jù)市場主流地位的C級和D級車型提供諸多的車輛和動力配置。2022年，全球所有汽車制造商C級和D級車型的銷量總和為3500萬輛，其幾乎占據(jù)了2022年全球汽車總銷量7850萬輛的一半。
目前，Stellantis集團旗下的汽車品牌在C級和D級車型市場擁有26款不同的車型。Stellantis集團將于今年從歐洲開始，在其全球范圍內(nèi)的多家工廠開始運用并部署STLA Medium純電動中型車平臺，基于該平臺生產(chǎn)的車輛每年合計可達200萬臺。
Stellantis集團全球首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示：“我們今天看到的是兩年多來團隊不懈努力的創(chuàng)新成果，我們此前公布的‘在2025年年底之前，集團將在電氣化和軟件方面投資300億歐元’這一規(guī)劃將支撐上述目標的實現(xiàn)。”
STLA Medium純電動中型車平臺是Stellantis集團于2021年發(fā)布的“電氣化戰(zhàn)略規(guī)劃”中的四個純電動車型平臺之一，該平臺成為了集團最先推出的純電平臺。上述四個純電動車型平臺支撐著集團未來的產(chǎn)品陣容，也是集團實現(xiàn)其“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃目標的關(guān)鍵。
Stellantis集團在電氣化領(lǐng)域的目標是：到2030年，集團在歐洲售出的所有乘用車均為純電動車型、集團在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動車型。“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃以大幅減少碳排放為引領(lǐng)，若以集團2021年指標為基準，集團計劃到2030年減少一半的二氧化碳排放并在2038年實現(xiàn)凈零碳排放。
STLA Medium純電動中型車平臺有著優(yōu)異的續(xù)航能力，在全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序（WLTP）規(guī)則下：若配備高性能模塊，車輛滿電續(xù)航里程可超過700公里（435英里）；若配備標準模塊，車輛滿電續(xù)航里程也可超過500公里（310英里）。STLA Medium純電動中型車平臺的可用能量高達98千瓦時。
STLA Medium純電動中型車平臺采用400伏特電氣架構(gòu)，取決于車輛的使用方式和情形，每百公里的電能消耗可低于14千瓦時，車主可在27分鐘內(nèi)將車輛電池從20%充至80%，充電速率為每分鐘2.4千瓦時。
基于STLA Medium純電動中型車平臺所生產(chǎn)的車輛將在全球范圍內(nèi)進行銷售，它們將擁有前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動兩種類型，通過在車輛后部增加一個電動驅(qū)動模塊即可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。車輛的純電動功率輸出范圍為160千瓦至285千瓦。
STLA Medium純電動中型車平臺的車身樣式包括乘用車、跨界車和SUV，該平臺的靈活性也使Stellantis集團的造型師們可以自由地設(shè)計具備以下特征的車輛：車輛軸距在2700毫米-2900毫米之間；車身總長度在4.3米-4.9米之間；車輛離地間隙大于220mm，以確保車輛的越野能力和性能；車輪直徑不超過750mm，這是此平臺設(shè)計的一項關(guān)鍵屬性。
STLA純電動車型平臺系列（小型/中型/大型/結(jié)構(gòu)化）是經(jīng)得起未來考驗的模塊化車輛平臺，其同時在軸距、寬度、前后懸、底盤高度和懸架設(shè)計方面具備固有的靈活性。隨著STLA Brain智慧大腦架構(gòu)、STLA SmartCockpit智能座艙和STLA AutoDrive自動駕駛平臺的逐步實施，基于STLA平臺開發(fā)的車輛性能將在未來幾年得到調(diào)整和提升，允許車輛軟件和增強性硬件的空中遠程升級（OTA）。
平臺工程設(shè)計的靈活性也包括動力系統(tǒng)：即由三個可擴展的電動驅(qū)動模塊（EDM）系列覆蓋前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)和多能源。
STLA純電動車型平臺系列的設(shè)計也考慮到了未來車用電池的化學(xué)成分構(gòu)成，包括無鎳、無鈷和固態(tài)電池，這使得Stellantis集團旗下的各汽車品牌能定制其車輛性能，以實現(xiàn)成本和性能的理想平衡。
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