近年來，在新能源產業技術不斷成熟以及相關政策強化催動下，中國新能源市場風生水起。除了各大汽車廠商不斷加碼新能源制造領域布局，頻頻引發外界的高度關注外，阿里、小米、騰訊、百度、恒大等行業巨頭相繼宣告入局“造車市場”，更是為新能源產業注入強動能。對于資本而言，新能源汽車市場無疑是當下最誘人的新“蛋糕”，然對于普通創業者而言，如何把握商機，順風這片市場？近日，新能源電動汽車品牌【途柚】提出，以跨界融合新能源車主與外賣騎手市場的獨特商業模式，為許多摩拳擦掌的投資者提供了答案。
途柚汽車作為新能源純電動汽車的后起之秀，在立足新能源汽車行業的基礎上，構建出一個全新的投資場景：通過服務驛站網點為車主和外賣騎手提供換電服務獲得收益；通過汽車銷售獲得收益；通過車輛維保、換電、周邊銷售獲得收益，以貫穿車輛整個生命周期的利潤源實現了多元穩健的經營模式，引發諸多投資人的關注。
一直以來，新能源汽車面臨著兩大根本性問題：電池續航時間短和充電時間長，直接導致新能源車主的里程焦慮問題。雖然市面上已經出現高續航、超快充等電池產品，但依舊很難破除都市“充電難”和快節奏的困境。而途柚汽車恰恰是抓住了新能源汽車帶來的用戶痛點，瞄準市場風向，自主研發出動力電池（pack)電源管理系統及充換電系統。通過前期建設的電量補給站，途柚汽車搭載的動力電池（pack)電源管理系統及充換電系統僅需3分鐘就能實現車主自主換電，便捷的換電動作無需耗費用戶等待充電時間。與其它新能源汽車品牌重視高續航、超快充的電池產品相比，途柚汽車在用戶體驗層面直接拉開距離，具備強競爭優勢。
作為新能源汽車的補能領域，途柚滿電服務除了圍繞新能源汽車以外還將目光瞄向了外賣騎手行業。有相關數據顯示，目前國內外賣大軍已經超700萬體量，電動自行車是騎手的重要工作工具，但電池續航有限、充電時間長、電池衰減等問題上一直是許多騎手的困擾。如果自購多塊電池輪流充電和更換，在提高用車成本的同時，電池充電存在諸多安全隱患。雖然目前市場上已出現面向外賣騎手群體的換電品牌，但均不同程度地存在電量小、充電慢、電池通信系統不善等問題。而途柚專利充換電系統快、準、狠的解決了外賣騎手的用車痛點，以新能源汽車的電池技術應用于電動自行車領域，提升騎手體驗的同時，提高基礎設施的利用率，有效提升基礎設施收益率。
有業內人士評估，對于途柚汽車推出的符合現代社會青年調性、消費能力和生活習慣的新能源電動汽車，從汽車設計到服務體驗，在未來必然形成巨大的市場反響，而兼容電動自行車和新能源車的電池管理技術更將直接打通外賣騎手這一龐大市場。
據悉，為更多城市提供綠色能源及便捷用車體驗，途柚汽車日前發布“百城萬站”計劃，面向全國招募合作伙伴，誠邀全國區域伙伴共享途柚生態價值。
值得一提的是，途柚汽車設計的投資模式，除了貫穿車輛整個生命周期的利潤源，相對穩定而多元的收益以外，途柚官方還出臺了合作伙伴系列協助服務政策，進一步縮短了投資回報周期。可以說，途柚在精準布局新能源汽車的同時，又利用這一風口以產業跨界融合的顛覆式創新，開啟了普通創業者掘金新能源的時代。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
