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6月11日消息，據國家知識產權局商標局信息顯示，共計21個“問界”商標轉讓申請已被核準，轉讓人分別為北京永安世達科貿有限公司和北京科創輝達科貿有限公司，受讓人均為華為技術有限公司，轉讓申請的收文時間為今年3月7日和8日。
商標具體類別涉及第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41類，其中12類和9類分別代表汽車和運載工具、電子產品及科學儀器。
據界面新聞報道，問界商標此次被華為成功受讓，意味著華為將擁有問界商標的主導權，未來或將成為華為智選車模式的統一品牌命名。
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在解釋“huawei問界”宣傳方式時表示，“華為堅持不造車，但智選模式下有多家合作車企，包括賽力斯、奇瑞、江淮等，如果每家都做不同的品牌，分開零售營銷會很麻煩。所以，華為要推行問界生態聯盟，嘗試推出“HUAWEI問界”這一生態品牌。”
華為幫助企業造好車按照華為參與的程度分為單純只提供零部件業務，賣給整車廠；Hi模式，華為提供整體的智能造車解決方案；智選模式，例如和華為合作的賽力斯，華為深度參與造車，同時華為的營銷及銷售渠道也會參與賣車。
今年3月初，AITO汽車在多個平臺宣傳中，開始使用“HUAWEI問界”標識，隨后，華為線下門店的AITO汽車車身上，都貼了“HUAWEI問界”的logo。
3月31日，華為內部發布由任正非簽發的公告，強調華為不造車，有效期5年，并且對華為標志在汽車設計上的露出提出嚴格要求，不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上。隨后，問界門店拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。
針對對于獲得“問界”商標一事，據第一財經報道，華為方面回應稱，“華為不單獨造車，和車企一起造好車”沒有變化。
稿源：TechWeb
