汽車已經(jīng)成了大多數(shù)人生活中必備的交通工具了,隨著人們對汽車需求量的加大,汽車公司也多了起來。每天都有一些車企的最新動態(tài)都頗受關注的，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到汽車資訊方面相關的信息吧(以下內(nèi)容來自于網(wǎng)絡非小編所寫，如有侵權請與站長聯(lián)系刪除)
其中，330億歐元將用于純電動領域，剩下的270億歐元將用于混合動力和數(shù)字化等業(yè)務。
大眾汽車于近日表示，公司將在2024年前投入600億歐元（折合663億美元），以加快電氣化、自動駕駛與智能互聯(lián)方面的轉型。
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而根據(jù)一年前發(fā)表的2019- 2023年發(fā)展計劃，大眾在四化領域計劃投入的資金是440億歐元，從現(xiàn)在更新的信息看，加碼的資金將此之前增加約40%。值得一提的是，這次的投資計劃不包括在中國合資建廠的投資金額。
其中，600億歐元里的330億歐元將用于純電動領域，比2018年的計劃增加了10%，剩下的270億歐元將用于混合動力和數(shù)字化等業(yè)務。
在監(jiān)事會批準的一項計劃中，大眾還計劃在未來10年推出約75款純電動車型和60款混合動力汽車，超出了公司此前的規(guī)劃（純電動與混合動力車型加起來共70款）。無論是資金投入還是預期銷量值，都再次表明了大眾對純電動板塊的重視程度。
除此之外，大眾計劃到2029年能實現(xiàn)銷售2,600萬輛純電動汽車，屆時的混合動力車型將達到約600萬輛的銷售體量，助力實現(xiàn)歐洲新規(guī)定的二氧化碳排放目標。迪斯曾表態(tài)稱，到2020年，大眾將達到歐洲最嚴格的的排放標準。
大眾董事長潘師（Hans Dieter Poetsch）在一份聲明中表示，他們目前的投資重點已經(jīng)放在汽車行業(yè)的新興領域。
而首席執(zhí)行官赫伯特 · 迪斯（Herbert Diess）則補充說，鑒于不斷惡化的經(jīng)濟形勢，大眾正在努力提高生產(chǎn)效率和成本基礎，以確保在 “新四化” 轉型時期的既定目標。
就在上個月，大眾發(fā)言人對外表示，盡管在全球新車銷售增速放緩的當下，公司銷量前景尚不明朗，但他們有信心實現(xiàn)財務維度的盈利目標，并警告稱，未來部分地區(qū)的汽車市場收縮速度將快于此前預期。
也是在今年，他們對外公布了即將裁撤5000到7000個工作崗位的消息，而此輪人事收縮僅限于大眾品牌，
同時，大眾管理層也開始將注意力轉向了旗下處境艱難的高端品牌和產(chǎn)品，從最近的基本面看，其子公司奧迪的新車銷量、營業(yè)收入和利潤均出現(xiàn)下滑跡象。
