(相關(guān)資料圖)
5月29日下午3時(shí)許，隨著一聲清脆的汽笛鳴響，一列中歐班列在機(jī)車牽引下，從石家莊國(guó)際陸港緩緩啟動(dòng)，向著萬(wàn)里之外的匈牙利首都布達(dá)佩斯駛?cè)ァ?/p>
“這趟中歐班列載有110個(gè)標(biāo)箱，貨物主要有服裝、發(fā)電機(jī)組、電冰箱等，大約20天抵達(dá)目的地。”河北陸港集團(tuán)董事長(zhǎng)劉瑞領(lǐng)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，石家莊國(guó)際陸港擁有14條穩(wěn)定的國(guó)際運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
不靠海、不沿邊的石家莊，過(guò)去大宗貨物出口不是運(yùn)至海港，走海運(yùn)漂洋過(guò)海，就是要承擔(dān)高昂的空運(yùn)成本，搭乘飛機(jī)出境。對(duì)外開(kāi)放的急切渴望，促使石家莊加快布局新賽道：依托鐵路物流樞紐優(yōu)勢(shì)，建設(shè)石家莊國(guó)際陸港，創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心。
2018年6月，位于河北省石家莊市高邑縣的石家莊國(guó)際陸港正式運(yùn)營(yíng)。從2019年開(kāi)行17列到2020年首次突破100列，再到2022年開(kāi)行506列，石家莊國(guó)際陸港年運(yùn)營(yíng)的中歐班列總數(shù)屢創(chuàng)新高。在陸港園區(qū)，塔吊聳峙，車輛穿梭，一片繁忙作業(yè)景象。色彩斑斕的集裝箱碼垛如林，整裝待發(fā)的中歐班列猶如鋼鐵巨龍一眼望不到邊。
看著隆隆駛向自己家鄉(xiāng)的中歐班列，在現(xiàn)場(chǎng)采訪的《匈牙利新聞報(bào)》記者馬爾東·布萊姆—納吉興奮地說(shuō)：“相信很多匈牙利人正等著這趟中歐班列的到來(lái)，因?yàn)榱熊嚿涎b載著他們訂購(gòu)的商品。中國(guó)生產(chǎn)的服裝和電器在匈牙利非常受歡迎，豐富了人們的生活。回程的中歐班列也將把匈牙利特色產(chǎn)品運(yùn)到中國(guó)，為匈牙利產(chǎn)品出口中國(guó)提供了一條便捷的通道。”
中歐班列是中歐間陸路運(yùn)輸?shù)募b箱班列，將中國(guó)與歐洲國(guó)家通過(guò)陸路相連。據(jù)中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘成介紹，近年來(lái)，在中國(guó)—中東歐國(guó)家合作機(jī)制下，中國(guó)與中東歐國(guó)家間的中歐班列快速發(fā)展。中東歐國(guó)家的食品、汽車零配件等貨物通過(guò)中歐班列源源不斷運(yùn)往中國(guó)各地，助力開(kāi)辟新市場(chǎng)。
2022年，中歐班列首次跨里海、黑海，經(jīng)羅馬尼亞康斯坦察港進(jìn)入歐洲，成功打通了跨“里海—黑海”運(yùn)輸新通道，進(jìn)一步拉近了中國(guó)與中東歐國(guó)家間的距離。截至目前，中國(guó)和中東歐國(guó)家間累計(jì)開(kāi)行中歐班列1.5萬(wàn)列，發(fā)送134.8萬(wàn)標(biāo)箱，占中歐班列總量的21%。
羅馬尼亞《國(guó)家信使報(bào)》編輯瑪利亞·布蘭恰認(rèn)為，中東歐國(guó)家與中國(guó)有著傳統(tǒng)友誼，中歐班列為彼此“雙向奔赴”增添了新的動(dòng)力。“中歐班列讓中東歐國(guó)家和中國(guó)的聯(lián)系更緊密，合作前景更加廣闊。”
鐘成說(shuō)，中歐班列具有全天候、大運(yùn)能、綠色低碳、安全快捷的特點(diǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用約是空運(yùn)的1/5，運(yùn)輸時(shí)間約是海運(yùn)的1/4，平均碳排放量分別是空運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)?/15、1/7，具有顯著的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。特別是在新冠疫情期間，中歐班列逆勢(shì)上揚(yáng)，成為各國(guó)攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。
“疫情期間，中歐班列及時(shí)運(yùn)輸了大量防疫抗疫物資，在歐中之間搭建了一條生命線。”保加利亞《言論報(bào)》國(guó)際部記者塔尼亞·格盧赫切娃表示，中歐班列跨越千山萬(wàn)水，傳遞的不僅僅是歐中之間互通有無(wú)的貨物，還有歐中人民之間的情誼。“中歐班列就像一條條絲帶，把中東歐國(guó)家和中國(guó)聯(lián)結(jié)成互利共贏的命運(yùn)共同體。”
原標(biāo)題:“讓中東歐國(guó)家和中國(guó)的聯(lián)系更緊密”
