2023年6月28日，遠(yuǎn)景集團(tuán)高級(jí)副總裁田慶軍在第八屆全球海上風(fēng)電大會(huì)致辭，他指出：中國(guó)海上風(fēng)電經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，正在迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期。以唐山為代表的沿海城市，通過(guò)建立海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈零碳園區(qū)，因地制宜與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合，有望以綠色電力撬動(dòng)綠色工業(yè)革命、帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)逐步脫碳，成為零碳新工業(yè)體系的新引擎。
田慶軍認(rèn)為，海上風(fēng)電迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，體現(xiàn)在四個(gè)方面：
(資料圖)
第一、近海資源開(kāi)發(fā)接近尾聲，深遠(yuǎn)海成為海上風(fēng)電發(fā)展新方向。
截至2022年底，中國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量超30GW，已招標(biāo)待建和未招標(biāo)項(xiàng)目容量超70GW，基本都集中在近海海域。隨著近海風(fēng)資源開(kāi)發(fā)趨近飽和及用海限制，深遠(yuǎn)海正成為海上風(fēng)電發(fā)展新方向。全國(guó)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電規(guī)劃共布局41個(gè)海上風(fēng)電集群，預(yù)計(jì)總?cè)萘?90GW，是近海的三倍。中國(guó)海上風(fēng)電正迎來(lái)新的拐點(diǎn)，無(wú)論單機(jī)容量、風(fēng)輪直徑、基礎(chǔ)形式、輸電模式還是開(kāi)發(fā)規(guī)模都與近海風(fēng)電不可同日而語(yǔ)，漂浮式和柔性直流送出技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用還需要技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)積累。
第二、近海海上風(fēng)電度電成本已全面低于燃煤電價(jià)，海上風(fēng)電+成為開(kāi)發(fā)新趨勢(shì)。
2022年福建0.2元/kW·h的海上競(jìng)配電價(jià)曾引發(fā)廣泛關(guān)注，今年越來(lái)越多海上風(fēng)電項(xiàng)目電價(jià)不到0.3元/kW·h。原有的發(fā)電賣電、發(fā)電上網(wǎng)傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)模式不僅盈利有限，更面臨電網(wǎng)消納能力的掣肘。在需求側(cè)定義供給側(cè)的今天，綠電消納能力決定新能源開(kāi)發(fā)規(guī)模和進(jìn)度。唐山的綠氫冶煉、氫燃料重卡替代，海南的零碳生物合成等新興業(yè)態(tài)給海上風(fēng)電消納提供了新思路。“新能源+化工”、“新能源+冶煉”、“新能源+交通”等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，通過(guò)綠電資源撬動(dòng)全面產(chǎn)業(yè)升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型。
第三、技術(shù)創(chuàng)新助推海上風(fēng)機(jī)進(jìn)入“大”時(shí)代，理性發(fā)展呼喚“長(zhǎng)期主義”。
從2007年中國(guó)第一臺(tái)1.5MW海上風(fēng)電試驗(yàn)機(jī)組誕生在渤海灣，到2017年福建興化灣海上樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)的5MW機(jī)組，整整用了10年。近日國(guó)產(chǎn)16MW海上風(fēng)機(jī)在福建成功吊裝，6年時(shí)間海上機(jī)組單機(jī)容量增大了3倍。未來(lái)大兆瓦、漂浮式將成為行業(yè)重點(diǎn)創(chuàng)新方向，預(yù)計(jì)“十五五”期間海上機(jī)組單機(jī)容量將達(dá)到20甚至30MW。
大兆瓦、深遠(yuǎn)海對(duì)海上風(fēng)機(jī)的可靠性要求更加嚴(yán)苛，需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”。整機(jī)商要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究、用技術(shù)創(chuàng)新解決成本、性能、質(zhì)量的不可能三角，開(kāi)發(fā)商則要充分考慮風(fēng)電場(chǎng)全生命周期可靠性，給技術(shù)創(chuàng)新更多驗(yàn)證時(shí)間。
第四、中國(guó)海上風(fēng)機(jī)基本實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，海上風(fēng)電由大到強(qiáng)、走向國(guó)際。
2021年中國(guó)海上風(fēng)電搶裝前夜，海上風(fēng)機(jī)使用的主軸承、齒輪箱、IGBT等核心部件基本依賴進(jìn)口，“一軸難求”，甚至出現(xiàn)國(guó)外核心零部件產(chǎn)能定義國(guó)內(nèi)項(xiàng)目進(jìn)度的現(xiàn)象。短短兩年來(lái)，通過(guò)全行業(yè)共同努力，我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)大部件100%國(guó)產(chǎn)化，凸顯了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展和風(fēng)電技術(shù)的快速進(jìn)步。
同樣是從2021年開(kāi)始，我國(guó)風(fēng)電企業(yè)出口步伐加快，當(dāng)年出口容量創(chuàng)歷史新高并首次實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)機(jī)出口。近年來(lái)，中國(guó)海上風(fēng)機(jī)的容量、規(guī)模、價(jià)格、供應(yīng)鏈在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。日本、韓國(guó)、越南等國(guó)均已發(fā)布海上風(fēng)電規(guī)劃，在2030年前開(kāi)發(fā)至少30GW海上風(fēng)電項(xiàng)目。未來(lái)，唐山借助優(yōu)越的地理位置和港口資源，輻射渤海灣及東北亞，有機(jī)會(huì)形成萬(wàn)億產(chǎn)值的綠色高端裝備產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
唐山是中國(guó)近代工業(yè)的搖籃，是全國(guó)重要的能源原材料基地和重工業(yè)城市。“十四五”是唐山綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，如何依托“港口、區(qū)位、資源、產(chǎn)業(yè)”等優(yōu)勢(shì)，全力推動(dòng)綠色升級(jí)。田慶軍提出三點(diǎn)建議：
第一、借助唐山優(yōu)越的地理位置和資源，構(gòu)建海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈零碳園區(qū)。
唐山臨近海域海上風(fēng)電規(guī)劃1715萬(wàn)千瓦，將直接帶動(dòng)投資規(guī)模超2000億。遠(yuǎn)景正與唐山市攜手打造包括海上風(fēng)電裝備制造、儲(chǔ)能裝備制造、綠色氫氨產(chǎn)業(yè)及智能物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈零碳園區(qū)。項(xiàng)目全部建成后將實(shí)現(xiàn)風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化、大型化、高端化和智能化，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全的同時(shí)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，讓中國(guó)綠色科技從唐山走向世界。
第二、將海上風(fēng)電與唐山本地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)深度融合，以綠電和綠氫為抓手，大力推進(jìn)綠色鋼鐵、綠色交通，打造綠色新工業(yè)體系。
唐山是世界知名的鋼鐵重鎮(zhèn)，已形成具有全球話語(yǔ)權(quán)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群，2022年唐山市粗鋼產(chǎn)量1.24億噸，與全球排名第二的印度相當(dāng)。唐山也是全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流的重要基地，在途貨運(yùn)燃油重卡規(guī)模約18萬(wàn)輛，目前已投運(yùn)新能源重卡7000多輛。在需求側(cè)定義供給側(cè)的今天，唐山的高排放恰恰成為其海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于鋼鐵行業(yè)，氫冶金是最具前景的脫碳解決方案之一，綠氫煉鋼可實(shí)現(xiàn)噸鋼碳排放量由目前的1.8噸降至接近零，僅此一項(xiàng)就能為唐山減排二氧化碳2.2億噸。對(duì)于交通行業(yè)，把海上風(fēng)機(jī)發(fā)出的綠色電力留在本地，同步生產(chǎn)綠氫替代灰氫，用于電動(dòng)重卡和氫燃料重卡，帶來(lái)的減排效益也相當(dāng)可觀。預(yù)計(jì)“十五五”時(shí)期可再生能源制氫的經(jīng)濟(jì)效益將會(huì)凸顯，屆時(shí)綠氫煉鋼、綠電重卡、綠氫重卡將具備大規(guī)模推廣的條件，進(jìn)而帶動(dòng)鋼鐵、商貿(mào)物流等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色升級(jí)。
第三、依托優(yōu)越的地理位置，打造全球知名的綠色產(chǎn)品輸出窗口。
2022年，唐山港貨物吞吐量7.68億噸，躍居世界港口第二位，唐山港已成為全國(guó)最大的鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、最大的煤炭輸出港、重要的油氣進(jìn)口基地和儲(chǔ)備中心。面對(duì)歐盟、加拿大、美國(guó)等地區(qū)碳關(guān)稅壁壘，唐山必須先行一步，通過(guò)使用綠電、改造技術(shù)工藝和生產(chǎn)流程等方式降低碳排放，減少碳關(guān)稅的稅基。同時(shí)，向高附加值、綠色發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化，以綠氫冶煉為突破口，發(fā)展高技術(shù)含量的優(yōu)特鋼產(chǎn)品，爭(zhēng)奪綠色鋼鐵的話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)。以綠氫為原料，合成綠氨、綠色甲醇，進(jìn)而發(fā)展高端聚烯烴、高性能膜材料、高性能纖維等化工新材料和精細(xì)化學(xué)品，爭(zhēng)奪全球價(jià)值鏈上游的角力場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)綠色出口、價(jià)值重構(gòu)。
中國(guó)風(fēng)電過(guò)去三十年取得了舉世矚目的成就，是各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)和全體行業(yè)同仁共同堅(jiān)持的結(jié)果。田慶軍認(rèn)為：只要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)與地方規(guī)劃有機(jī)協(xié)同，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提升效率和可靠性，海上風(fēng)電定能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。沿海城市是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁、創(chuàng)新開(kāi)放動(dòng)力最足的區(qū)域，以綠色電力撬動(dòng)綠色工業(yè)革命、帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)逐步脫碳，更有望成為零碳新工業(yè)體系的新引擎。唐山既是中國(guó)海上風(fēng)電規(guī)?；_(kāi)發(fā)的最后一塊處女地，也是中國(guó)最具海上風(fēng)電場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)的區(qū)域。以海上風(fēng)電基地、國(guó)際性綜合港口和與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系為基礎(chǔ)，唐山定能打造“海風(fēng)藍(lán)、工業(yè)綠、樣板新”的沿海零碳示范城市。
