面對來勢洶洶的疫情，保障前線醫療及生活物資是打贏這場硬仗的關鍵之舉，許多卡車司機主動請纓，加入到運送防疫物資的志愿者隊伍當中，火速馳援只為快速將物資運到防疫最前線，在用戶奉獻愛心之際，各地商用車經銷商也給予用戶關愛，為用戶及車輛提供全面、周到的服務保障。
談及此次疫情對商用車市場的影響，經銷商普遍反映，市場會有滯后性的波動，對全年總體市場發展影響有限。李國榮表示，待疫情之后，物流需求會馬上增長，同時很多基建工程也會復工，這對于重卡行業都是利好消息。徐興安認為此次疫情結束后將促進服務業、制造業、物流行業發展，加快商用車企業的洗牌速度，對于小品牌企業面臨的壓力會更大，產能交付能力或是考驗。
當前，新型冠狀病毒肺炎防控形勢依然嚴峻，在繼續做好科學防控的同時，有序恢復生產、經營，維護正常經濟社會秩序刻不容緩。對此，經濟日報-中國經濟網采訪了多家整車、零部件企業，汽車經銷商，以及業內專家，共同探討作為國民經濟重要支柱的汽車產業，在車市下行的大背景下，如何應對疫情疊加帶來的挑戰，復工復產推動自身發展，為疫情防控做出更大貢獻。今日，推出“汽車業復工戰‘疫’”系列稿件第四篇：商用車經銷商保障用戶為先。
疫情當前，商用車行業用實際行動全力抗擊，不僅為全國提供防疫車輛，同時也成為運輸醫療、防護物資、保障群眾日常生活供應的主力軍。數位商用車經銷商在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示，在全力做好疫情防控的同時，作為經銷商責無旁貸，不僅要為用戶傳遞行業信心，堅定打贏疫情防控戰的決心，更要以用戶需求為先，全方位提供保障服務。
火速馳援 經銷商提供全面保障
一汽解放經銷商棗陽華越專用汽車有限公司總經理徐興安表示，湖北襄陽作為此次疫情高發區，按照省政府通知，預計2月14日有望復工。在此期間，多位解放卡友駕駛車輛，主動請纓加入到運送防疫物資的志愿者隊伍當中，火速馳援，只為最快速將物資運到防疫最前線，而做為解放在襄陽的經銷商更是為卡友提供強有力的支持，為出行車輛提供全面的服務保障。
“我們(經銷商)盡可能的多做事情，首先通過當地機構捐款兩萬元，個人及公司員工也進行了捐款。一汽解放作為國企擔當著應有的責任，作為經銷商更是責無旁貸，要為用戶傳遞信心。與此同時，為用戶開設上門服務綠色通道、遠程診療、減緩還貸壓力，延長還貸時間等暖心服務。”徐興安如是說。
除了實地馳援，開展及時、有效的線上工作，同樣重要。“我們通過車輛管理平臺，查看安徽區域內用戶的用車情況，目前只有10%左右的開工量，所以經銷商目前售后人員的投入，足夠為用戶提供全面的服務保障工作。”福田戴姆勒安徽區域負責人李國榮介紹說。
開展線上營銷 經銷商“開工”依舊
疫情當前，賣車繼續。全國多省市區近日迎來復工潮，時有經銷商在朋友圈發布“我已到崗，在線上班，疫情當前，工作繼續”等相關銷售信息，并在特殊時期推出相應的優惠購車政策。甘肅蘭州的解放經銷商表示：本公司為了您在家就能完成訂車，特制定以下優惠政策，1、微信支付定金的客戶，贈送3000元備品代金卷。2、按揭車輛免收家訪費。3、距蘭州200公里范圍內免費送車上門。4、轉發以上方案并提供有效購車用戶信息，憑截圖領取尿素5桶。5、線下購車同樣享受以上方案。
一汽解放經銷商廣州運力汽車運輸有限公司總經理李博藝介紹，按照廣東省政府要求的復工安排，短期內將采取“不主動上門”服務，同時開展線上營銷，通過微信、電話與客戶溝通。目前廣東物流運輸基本處于停滯狀態，經銷商可以滿足正常工作的運轉，同時也會相應為用戶提供保障服務。
“目前大部分用戶都減少外出，安徽地區經銷商通過多種方式與用戶交流，包括通過直播平臺等，為用戶講解車輛的性能與特點。”李國榮介紹到，目前安徽地區經銷商嚴格執行了政府部門“2月9日24時之前不開工”的通知，經銷商店面每天安排不超過三個人值班。其他工作人員均采用線上辦公形式，售后服務部門以應急為主。
疫情對全年市場發展影響有限
談及此次疫情對商用車市場的影響，經銷商普遍反映市場會有滯后性的波動，但對全年總體市場發展影響有限。
“待疫情之后，物流需求會馬上增長，同時很多基建工程也會復工，這對于重卡行業都是利好消息。經銷商普遍認為開工后會有2-3個月的恢復性增長，或將持續到上半年結束，我們的客戶對未來也很樂觀。”李國榮表示
徐興安認為，商用車行業復蘇之時就是“大家把口罩摘離”之時。此次疫情結束后將促進服務業、制造業、物流行業發展，加快商用車企業的洗牌速度，對于小品牌企業面臨的壓力會更大，產能交付能力來說或是考驗。“我預計行業會在五月份開始恢復，我們今年在襄陽地區的銷售目標是比去年增長10%，一定可以完成任務。”徐興安充滿信心的說到。
李博藝認為，一般來說，春節過后持續到4月底是購車旺季，但是今年受疫情影響，旺季或將推遲到3月份之后。廣州和深圳中小型企業居多，此次疫情對進出口業務及資金運轉等將產生影響。但是市場需求依然存在，所以下半年預計會有所好轉。(經濟日報-中國經濟網記者 龔磊)
